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[讨论] 适合跳槽吗?大家给点意见

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一粒金砂(初级)

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发表于 2011-7-27 17:19:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

最近有猎头找上门,一家国内的汽车设计公司的EV汽车电机应用designer职位,说实话虽然有近4年的电机控制系统设计经验,但主要是工业电机控制方面,而且基本上是采用一家的方案(富士通FR系列),其他的接触比较少。想请教各位,纯电动汽车发展前景如何?汽车电机控制有什么不一样?



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五彩晶圆(初级)

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荣誉会员勋章

发表于 2011-7-27 17:48:52 | 显示全部楼层
电机控制我觉得都差不多,要看LZ个人,而且汽车行业有钱途!~
QQ:1625345502


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一粒金砂(中级)

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发表于 2011-7-27 17:57:31 | 显示全部楼层

工业控制电机与电控电机的应用有很大不一样的啊  也需要经过很长时间学习的  建议你还是不要跳了  可能走不到一块去的



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纯净的硅(中级)

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发表于 2011-7-27 18:50:03 | 显示全部楼层

如果是控制系统的话

这个方面的内容,其实是比较有前途的,国家把电动汽车中电机控制系统作为一项核心技术,作为未来电动汽车上目录的关键。这项内容与工业电机控制系统主要区别还是其复杂的工况,小型化的要求和各式各样车载的要求。
个人觉得还是可以去尝试一下,money哆哆啦


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一粒金砂(高级)

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发表于 2011-7-28 20:57:02 | 显示全部楼层

原帖由 gongjian2100 于 2011-7-27 17:57 发表 工业控制电机与电控电机的应用有很大不一样的啊  也需要经过很长时间学习的  建议你还是不要跳了  可能走不到一块去的

同意,楼主可以研究一下富士通最新推出的汽车电机控制芯片MB91580以及之前用得比较多的32位电机控制MCU MB91F267NA,专门针对汽车电机控制。芯片方案本身以及系统方案设计上还是很大差异性的,看能不能找到感觉再做决定吧。



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五彩晶圆(高级)

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发表于 2011-7-29 13:07:55 | 显示全部楼层
汽车电机控制,控制对象没什么区别,都是电机,大部分是永磁同步,也有开关磁阻的。要考虑的东西要比工业中多,无论是芯片选型还是稳定性都要考虑汽车级产品,是对整个控制系统的稳定性都有更高的要求了。对于EV的发展,国家支持就有银子,这已经不是啥秘密了 呵呵 祝福lz


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裸片初长成(初级)

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发表于 2011-7-29 16:34:53 | 显示全部楼层

原帖由 sjl2001 于 2011-7-29 13:07 发表 汽车电机控制,控制对象没什么区别,都是电机,大部分是永磁同步,也有开关磁阻的。要考虑的东西要比工业中多,无论是芯片选型还是稳定性都要考虑汽车级产品,是对整个控制系统的稳定性都有更高的要求了。对于EV的发 ...

 

这个我赞同,尤其是对于行业,如果能赶上国家政策的扶持,那发展速度是相当猛。

LED照明产业就是一个例子,节能减排、第四代照明革命、十城万盏……广东还有LED照明产业“十二五”规划那些。

不过,也得看到蜂拥而上抢蛋糕之后,企业陷入的竞争也是相当恐怖的。若果没有核心竞争力,发展到后期,就会被挤压淘汰。

不管怎么,对于社会来来说,我们还是可以看到显著成果,LED技术日新月异的革新,LED的身影已经随处可见。

汽车LED照明、LED路灯、LED隧道灯、LED闪光灯、LED户外显示屏……尤其是LED景观照明,应用甚广。

世博会、亚运会、大运会……



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裸片初长成(初级)

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发表于 2011-7-29 16:45:00 | 显示全部楼层

原帖由 enchartment 于 2011-7-27 17:19 发表 最近有猎头找上门,一家国内的汽车设计公司的EV汽车电机应用designer职位,说实话虽然有近4年的电机控制系统设计经验,但主要是工业电机控制方面,而且基本上是采用一家的方案(富士通FR系列),其他的接触比较少。想 ...

 

国家对电动车行业的扶持,指不定就催生了锂电制造行业、电池充电行业等的蓬勃发展咧。

当然,IC厂商应该是最大获益者之一吧,听闻LED的行业利润很大一部分就被LED驱动IC厂商先收入囊中了,而且我国自主的LED驱动IC是少之又少啊。

o(︶︿︶)o ,又得呼吁“中国芯”的出现了。



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一粒金砂(高级)

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发表于 2011-8-2 09:57:23 | 显示全部楼层

原帖由 sjl2001 于 2011-7-29 13:07 发表 汽车电机控制,控制对象没什么区别,都是电机,大部分是永磁同步,也有开关磁阻的。要考虑的东西要比工业中多,无论是芯片选型还是稳定性都要考虑汽车级产品,是对整个控制系统的稳定性都有更高的要求了。对于EV的发 ...

 

这里面的技术都是相通的,上次富士通在宣讲汽车电机控制系统时,依然强调以前在工业和消费电机控制非常有优势的180度变频控制,可见很多控制技术具有相通性。



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一粒金砂(高级)

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发表于 2011-8-4 09:37:53 | 显示全部楼层
工业和消费电子的电机应用上,富士通的方案比较普遍,汽车行业目前应该还没有明显的主导厂商,但你的经验在汽车行业一样有用的。


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一粒金砂(初级)

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发表于 2011-8-5 12:50:20 | 显示全部楼层
电机控制最核心的还是算法,其他的技术是相同的


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裸片初长成(中级)

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荣誉会员勋章

发表于 2011-8-7 11:09:51 | 显示全部楼层

我不赞同LZ跳槽。

 

以前很多猎头来找我,去这里,去那里。其实他们很有鼓动性,在你得到一份工作的同时,他们也获得利益,所以他们总鼓励我们跳槽。

 

 

其实在哪都是打工,哪都是干活,哪都有前途。

 

至于MONEY ,如果换个工作,工资不涨个3K,简直就是失败。

 

去新地方压力大,要的钱少,对不住自己。要的钱多,压力也越大

 

 

总之,要好好 衡量下。

[ 本帖最后由 jxb01033016 于 2011-8-7 11:18 编辑 ]
CCAV前十分钟:中国领导人都很忙,中十分钟:中国人民生活都很幸福.后十分钟:外国人在水深火热之中.


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一粒金砂(中级)

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发表于 2011-8-8 17:01:59 | 显示全部楼层
三思啊


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五彩晶圆(中级)

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荣誉会员勋章

发表于 2011-8-8 17:39:37 | 显示全部楼层
电动汽车毕竟是一个趋势,很有未来的,前景可观,再有就是受益可观,跳槽的问题还是要慎重考虑的,放眼未来,不要看到眼前利益沾沾自喜,就不好了


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