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电动汽车大额补贴 对线束行业提速还是提要求

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一粒金砂(初级)

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发表于 2011-2-15 09:00:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

2011年伊始,国内主要城市已开始启动电动汽车补贴政策,在国家补贴的基础上,各城市也都建立相关的补贴方案,以纯电动汽车为例,北京市最高可补贴12万元,而成都购买者则最高可获60万元补贴。不管补贴是针对消费者还是针对企业,都将推动电动汽车的快速发展。有人说线束行业将随着电动汽车的发展而腾飞,电动汽车的提速发展将带来汽车线束行业的重大变化,当然这也对汽车线束行业提出更高的要求。
 

技术:加快技术创新是硬道理
 

不管是传统的燃油汽车还是电动汽车,汽车线束是汽车必不可少的电器部件,对于电动汽车来讲更是如此。这就要求汽车线束在性能上达到电动汽车高电压、高电流的需求。目前汽车线束在技术相对汽车来说,技术滞后比较严重。由于我国线束行业整体技术水平不够成熟,目前能够承担起电动汽车高性能要求的企业不多,浩智电子也是近几年才开始研发电动车线束,技术上还算成熟。
 

浩智电子作为汽车线束技术成熟的企业,是目前线束行业具备量产汽车电动机线束的企业之一。也曾和陆地方舟、比亚迪、玛西尔等多家电动汽车企业建立合作关系,成为其稳定供货商。随着国外线束企业瞄准国内巨大的线束市场需求进军中国,本土线束行业也将受到严重威胁。不可否认,本土线束行业缺乏国际竞争力,主要还是技术上的创新力不够,难以突破汽车线束技术瓶颈,而这些技术上的瓶颈,将制约本土线束行业的国际化发展。
 

服务:实现售后的全面提升需要行业整体行动
 

既然电动机线束是电动汽车最为关键的连接部件,因而对售后服务也会提出更高的要求。而售后服务一直是我国线束行业的一大硬伤,这也跟入行门槛过低导致行业内部鱼龙混杂、良莠不齐的现状有关。真正能谈上服务的,也仅仅存在少数几个大型线束企业中。
 

在刚刚过去的一年,浩智电子提出了全程跟踪的售后服务理念,做到每一条线束的出厂有跟踪、检测有标准、退货有依据的全新售后标准,来提高企业的服务水平。对于大部分线束企业,要想实现每一条线束的跟踪服务显然是难以做到的。有业内专家称,售后服务和产品质量在一定程度上决定了线束生产企业的发展。因而在国外企业优质服务的压力下,整个行业行动起来,提升线束产品的售后水平将是未来几年我国线束行业的重要目标。


文章来自浩智电子,转载请保留链接
原文地址:http://www.hzems.com/news/1006.html
此帖出自汽车电子论坛


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