电池要有身份证了!
根据欧盟《新电池法》,从2026年起,所有新购买的电动汽车(EV)电池、 轻型交通工具(LMT)电池和大型工业电池,单个电池超过2度电时,必须拥有电池护照才能进入欧洲市场。
电池护照实质是电池生命周期的数据管理系统,将为全球的电池价值链带来更高的透明度。电池护有两条线,一条是电池的全生命周期的质量管理、一条是电池的全生命周期的碳管理。
今年1月18日,在瑞士举行的达沃斯世界经济论坛上,全球电池联盟(GBA)首次发布了电池护照概念验证成果。此次公布的电池护照原型,记录了三款电池的全生命周期数据,包括制造历史、化学成分、技术规格、碳足迹等。这三款电池来自于汽车生产商奥迪和特斯拉。
更早之前,2022年12月9日,欧盟理事会和欧洲议会就《欧盟电池与废电池法规》(简称“《新电池法》)提案达成临时政治协议。这是全球首个针对电池全生命周期阶段进行规范的法律文件。《新电池法》引入了电池标签和信息披露要求,以及电池数字护照和二维码的要求,需要披露的信息包括产品的容量、性能、用途、化学成分、可回收内容物等信息。
具体来看,《新电池法》规定,2024年7月1日起,至少需要提供电池厂家信息、电池型号、原料(包括可再生部分)、电池碳足迹总量、电池不同生命周期的碳足迹、第三方认证报告、能够展示碳足迹的链接等信息。
2026年1月1日起,需要清晰永久地提供电池碳足迹总量和碳足迹性能等级标签,并在技术文档中申明碳足迹以及碳足迹性能等级是按照欧盟委员会制度的授权法案计算。
2027年7月1日起,需要提供单位功能产品模型和证明其生命周期碳足迹低于欧盟委员会规定的最大值。
《新电池法》还规定,法规生效96个月后,电池产品使用回收材料的比例为锂6%,镍6%,钴16%;法规生效156个月后,电池产品使用回收材料的比例为锂12%,镍15%,钴26%。
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电池护照来了,越来越多的规范和标准来了,大家伙儿对此怎么看呢?
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