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一粒金砂(初级)

聚焦AVAS,为能源车的安全“发声” [复制链接]

汽车在纯电动模式下低速行驶时,AVAS可通过发出发动机模拟声音提高其可察觉性,在为行人安全提供保障的同时,为驾驶者带来更好的驾驶体验。

 

自2019年7月1日以来,为了保护行人、骑自行车或视障人士等道路使用者,欧盟标准中的新型电动、混合动力和燃料电池汽车必须配备可听见的信号,以明确告知本来几乎是无声的行驶声音。

 

中国也有类似规定,该规定表示,所有新款电动车、轻混车及插电混动车型现在都必须配备一个声学警示系统AVAS,该系统将会在车速低于20km/h时启动并发出声音,向周围行人和道路使用者提示电动车的存在。

 

汉得利BESTAR作为电动汽车低速提示音(AVAS)国标研发主起单位,还参与制定右转向提示音及倒车报警器两项国家标准,历时6年自主研发,掌握核心技术,研发的电动汽车低速提示音(AVAS)技术先进,性能稳定可靠,使用寿命长,价格低,具备诊断和 bootloader功能,具有很大的推广使用价值。

 

汉得利BESTAR致力于运用声学技术提升驾车体验,是国内技术领先的汽车声学产品方案供应商,公司拥有声学产品、系统方案及相关算法的研发设计能力,产品主要涵盖车载扬声器系统及AVAS等,能够为客户提供全面的产品解决方案。

 

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汉得利BESTAR“声学车辆预警系统(AVAS)BES-YT1006A 系列”,主打纯电动汽车低速行驶警示提示音方案。当纯电动汽车低速行驶或车辆静止但驱动系统仍处于“可行驶模式”时,提示音系统将发出声音起到警醒提示的作用,避免事故的发生。

 

其产品适用于-40℃ ~ 85℃ 工作环境中,防水等级:IP67,不管是日晒雨淋,天寒地冻,客户不必为产品外置而担心产品的性能。

 

不仅如此,结构灵巧,便于整车安装,内置至少两三种音源, 可供选择。可实现随速音量变频功能,其设计均符合法规所要求的车速范围、声级限制、频率范围以及声音类型,并可根据客户需求定制使用电压、功能、音源与声压。

 

目前不少汽车的ADAS系统已经集成了行人避障系统,但这样的安全策略与AVAS在实现方式上是不一样的。

 

电动汽车没有传统汽车的发动机噪声,会给盲人或视障人士等弱势群体带来麻烦。在城镇中心和停车场低速行驶时,电动汽车发出的声音更小。电动汽车低速提示音系统是为了确保所有道路使用者的安全。如果不对其采取强制性规定,而是给到用户一个可开关的选项,甚至是默认关闭的状态,那么这对AVAS的普及并不能起到显著的作用,也没法真正让电动汽车摆脱低速行驶下的安全隐患。 

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