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一粒金砂(中级)

电动汽车的不同充电方式 [复制链接]

 由于目前电动汽车存在续航端,充电桩少,充电时间长等三大问题,造成很多车主在选车的时候都存在电车续航焦虑,如何解除这种焦虑呢?接下来由我来带大家了解一下多种多样的充电方式吧

常用方式一:超充

既然充电速度与充电桩功率直接相关,那么把快充桩功率再提高一个小目标,例如增加一倍?于是乎,超级充电桩诞生了。

超充也是快充桩的一种,只是在原有快充的基础上提高了充电桩功率

其实根据相关机构实测,特斯拉超充桩升级后,充电效率明显提升,如图:

超充的优点:效率高,充电快,管理好,没有占位

超充的缺点:成本高,充电价格贵,需要车辆适配,不能通用

目前国产汽车品牌的超充相较于特斯拉来说并不算快,还不是真正意义上的超级快充电桩,希望能够尽快赶上并且超前

 

常用方式二:快充

快充适用于所有车俩,充电快,是在家充电外的最主要的充电方式

快充的优点:充电较快,而且所有车辆通用,竞争多,价格适中。

快充的缺点:场地以及管理水平参差不齐,投资较大,难以普及

 

常用方式三:慢充

汽车慢充过程中的主角是车载充电机,慢充桩只是起到一个连接的作用,将交流电接入车辆,所以慢充桩小而轻

 国标慢充桩主要是有两种功率,3.5KW和7KW,与所有的车都通用,一般实际充电功率如下:

 随着车辆电池越来越大,很多新车开始配备11KW的交流慢充桩,可提升慢充速度。

 在此要特此说明一下,特斯拉充电桩(包括家用与公:共的慢充电桩以及超充桩)由于软件的限制,不能为其他品牌的车辆进行充电,但是反过来特斯拉却是可以使用其他的所有品牌充电桩。

慢充的优点:安全,并且能完全充满电,投资少,便于普及,不占用场地以及停车位

慢充的缺点:充电慢,性价比适中,充电停车成本较高(某些场所的停车费用)

 

常用方式四:随车充

随车充也是慢充的一种方式,充电过程与慢充桩一样,区别在于随车充可以携带使用,但是为了充电安全,随车充的功率更小

随车充的优点:方便,随时随处可充,可以完全充满

随车充的缺点:超级慢,计时按天算,有一定的安全隐患 

 

 

以上是常规的四种充电方式,另外还有其他很多特殊的充电方式,可供在特定的场景下使用。

特殊方式一:更换车辆电池,类似玩具汽车更换五电池一样,只是男人的车子从玩具车变成了大玩具车,本质没有啥变化。

特殊方式二:无线充电:利用电磁感应原理,发射器的线圈在通电后产生磁场,接收器线圈产生感应电流,从而给车载充电机为电池进行充电。

特殊方式三:车对车快充:一般应用于商业服务性质,由专业的加电服务车提供上门充电或者应急救援服务

特殊方式四:太阳能发电:利用太阳能电池板发电,再给车辆充电,最清洁,也是这几种里效率最低的充电方式

此帖出自汽车电子论坛
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HUB原理图分享18890020441


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纯净的硅(初级)

我使用换电3年多了,非常方便。其中二代换电站不需要下车、自动入站、无感换电,换电只需要3分钟。

和油车加油时间差不多。

目前换电站南方比较多,北方正在普及,西安已经10多个了,西安周边四个方向高速上都开始延申布局,除了充电站外,西安周边600KM出行圈已经形成。

电车出行压力例程焦虑正在缩小。

个人签名چوآن شـين

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一粒金砂(中级)

电动汽车就是充电是个大问题,充电时间长,这个问题不解决,里程焦虑就解决不了。

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一粒金砂(初级)

快充,慢充,高压快充,无线充电。


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一粒金砂(初级)


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纯净的硅(高级)

五花八门的充电方式,逐渐感到科技改变生活的方便


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