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拆解,看看泡水奔驰汽车电脑板里边是啥样! [复制链接]

 

这是一辆泡水奔驰车的SAM模块,外表来看还算干净。

 

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从标签来看是海拉公司出品,罗马尼亚生产。

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侧面看有很多干泥。从外壳来看这个模块应该是拆过的,也可能是修过的。

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也可能根本没有修过,毕竟多高的水平能有勇气修一个这样的电路板。   image.png

电路板整体腐蚀非常严重。

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为了看清芯片丝印,我决定给它洗个澡。

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永远不要怀疑洗洁精的去污能力,清洗前。

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清洗后。

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板子使用了瑞萨的主控方案,驱动使用了大量的ST芯片,总线通信使用了NXP的芯片,下面来看看这块板子的主要芯片:

 

2颗瑞萨upd166026,智能电源设备。

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upd166026功能框图。

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2颗瑞萨upd166023,智能电源设备。 image.png  

upd166023功能框图。

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2颗瑞萨upd166024,智能电源设备。

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upd166024功能框图。

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ST的VNQ6004SA,16位SPI接口的四通道高端驱动器。

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VNQ6004SA功能框图。

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这个没查到资料,像是MOS管或者稳压管。

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ST的VNL5160N3-E,完全保护的低压侧驱动器。

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VNL5160N3-E功能框图。

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ST的VNN1NV04P-E,MOSFET。

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VNN1NV04P-E功能框图。

image.png      

 

ST的M74HC4094,3态8位SIPO移位锁存寄存器。

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M74HC4094功能框图。

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ST的VN7140A,汽车级带多传感器模拟反馈的高端驱动器。

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 VN7140A功能框图。 image.png

 

英飞凌的IPG20N04S4L,双N沟道MOSFET。

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安森美的NVMFD5C470NLWFT1G,双N沟道MOSFET。

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ST的VN7020AJ,带多传感器模拟反馈的高端驱动器。   image.png

VN7020AJ功能框图。

image.png    

  NXP的UJA1078A,高速CAN/双LIN核系统基础芯片。 image.png  

UJA1078A功能框图。

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NXP的TJA1022,双LIN 2.2A/SAE J2602收发器。

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TJA1022功能框图。

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ST的78L05A,正电压调节器。

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78L05A的功能框图。

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安森美的NCV7728,六角半桥驱动器。

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NCV7728功能框图。

image.png 安森美的MC74HC4851A,具有注入电流效应控制的模拟多路复用器/多路分解器。

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瑞萨的R7F7010574,RH850/F1K系列单片机 。

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芯片丝印看累了,咱们来看点好看的。

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板子上的所有这种插针都是直接插上去的,没有焊锡,为什么使用这种工艺有了解的吗?

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插针的材料看起来像是铜镀银。

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与PCB接触的部分像是没有通孔的针鼻儿。

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与PCB过孔没有接触的地方可以透光。

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再来一张清理前和清理后的对比图。

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看到清理后的板子是不是觉得还要吧再修一修?再看这张照片是不是就死心了?

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此帖出自汽车电子论坛
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纯净的硅(初级)

版主拆解分析的好详细,谢谢分享

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纯净的硅(高级)

清洗后和新板子似的


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清洗后还能开机吗?

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没条件测试 能开机的可能性很小  详情 回复 发表于 2021-12-21 10:02

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一粒金砂(中级)


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车规级就是不一样,感觉好复杂,听交通广播一个嘉宾讲维修知识,说能修汽车电脑板的人都能修家电,但能修家电的可不一定能修这个。


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感觉车规级的就是比普通的消费级的更精细,对稳定性要求比较大吧!


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dcexpert 发表于 2021-12-20 21:32 清洗后还能开机吗?

没条件测试 能开机的可能性很小


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纯净的硅(中级)

清洗前后对比有天壤之别啊

感谢楼主的细心整理和分享

解答一下楼主的疑问,那个连接器是pressfit连接器

采用压接工艺组装,无需焊接,常见于汽车产品中,可靠性满足汽车要求

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谢谢解答,我第一次接触这类连接器,刚刚在网上了解了一下,长知识了。  详情 回复 发表于 2021-12-21 15:12

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se7ens 发表于 2021-12-21 14:20 清洗前后对比有天壤之别啊 感谢楼主的细心整理和分享 解答一下楼主的疑问,那个连接器是pressfit连接 ...

谢谢解答,我第一次接触这类连接器,刚刚在网上了解了一下,长知识了。


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第一个图PCB,应该是个主板吧,太密了,

感觉布线很吃力了,

 


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一粒金砂(高级)

78L05左上角 是不是有飞线

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7805右上角的是鞋刷子的毛  详情 回复 发表于 2021-12-22 14:41

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whuer 发表于 2021-12-22 14:36 78L05左上角 是不是有飞线

7805左上角的是鞋刷子的毛


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不焊接就是省人工呗,插拔不容易脱焊。

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大电流,不焊接吧?  详情 回复 发表于 2021-12-25 12:43

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一粒金砂(中级)

谢谢分享!


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大炮_1980 发表于 2021-12-24 08:56 不焊接就是省人工呗,插拔不容易脱焊。

大电流,不焊接吧?


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一粒金砂(中级)

PressPin 工艺适用于汽车这种长期、高低幅度震动的环境,连接器和基板用焊锡连接的话时间一长会造成焊锡开裂虚焊

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谢谢,看来这种莲蓬乳可靠的的优点还是挺多的。  详情 回复 发表于 2021-12-30 17:53

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Press-Fit,免焊连接工艺,汽车工业上用的很多,优点还是不少的

1、首先能免去一次高温波峰焊,波峰焊PCB单面受热会造成PCB弯曲形变

2、端子可以直接注塑到外壳上,简化设备装配,提高防水等级,还能给PCB提供支撑作用,

3、实际使用中,还能解决同样温升下铜锡焊点膨胀系数不同的问提,延长使用寿命。

 

附上两份TE厂家关于的Press-Fit白皮书

whitepaper-pressfit-072014.pdf (368.03 KB, 下载次数: 5)


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icebabycool 发表于 2021-12-28 10:44 PressPin 工艺适用于汽车这种长期、高低幅度震动的环境,连接器和基板用焊锡连接的话时间一长会造成焊锡开 ...

谢谢,看来这种莲蓬乳可靠的的优点还是挺多的。

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