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一粒金砂(初级)

交通运输压缩机理想状态下需要具备哪些性能? [复制链接]

  艾默生针对轨道交通车辆空调系统的特点,专门开发了运输空调专用的压缩机——第三代NGH系列卧式涡旋压缩机,并在第三代的基础上做了优化调整,开发出了第四代直流变频卧式涡旋压缩机,从而满足轨道交通车辆空调系统更高层次的需求。
  交通运输压缩机考虑到应用环境的特殊性,需要结构设计更紧凑。特别是在轨交车辆空调系统中,安装的空间十分有限,所以要保障压缩机结构紧凑,以方便安装。而NGH系列卧式涡旋压缩机高度低于200mm,空间适应性强。

DX3步进电机驱动电子膨胀阀.jpg
  秉承谷轮?轴向和径向柔性涡旋技术,独特的油循环系统和内置油分设计,加大压缩机内部油循环,提高压缩机的可靠性。
  NGH系列卧式涡旋压缩机可满足8-12m大巴及轨道A/B型车的制冷和制热需求,稳定的EEP/COP支持更高的系统运行效率。
  压缩机在振动以及噪音方面的表现也更优异,这款交通运输压缩机在ARI工况下60rps运行的平均声功率76dB(A),最大振动量3.0mils(p-p),提高人员乘坐的舒适度。
  考虑到交通运输环境的特殊性,要确保交通运输压缩机能够在高负载的状态下运行,NGH系列卧式涡旋压缩机将蒸发温度拓展到-30℃,以确保低温热泵需求;冷凝温度拓展到65℃,这样即便是在恶劣工况下制冷需求也能够得到满足,以适应外部多变的气候环境。
  艾默生凭借苛刻的制造管理确保产品品质,压缩机型覆盖传统铁路、高速铁路、城市轨交以及电动巴士等运输领域,为不同的客户需求提供定制化的运输空调专用压缩机解决方案。

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