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一粒金砂(初级)

使用RVI设备高效直观检测发动机气缸积碳 [复制链接]

如果您曾经驾驶过汽车,是否有过这样的感受:汽车开过一段时间后,同样的路程路况,油耗却要比往常高;或者觉得踩油门获得的动力不及以前,特别是在高速路段上尤为明显;发动机似乎出现了轻微的抖动和噪音......这些迹象表明您的发动机可能出现了积碳的现象,本文推荐使用RVI设备高效直观检测发动机气缸积碳。

 

发动机气缸积碳的原因
有些汽油品质不达标,含有较多的杂质,或者汽油与空气发生氧化反应,都可能生成胶状物质,这样的汽油在发动机燃烧室燃烧后,就容易生成一些不易排出的残留物,附着在发动机的喷油嘴、燃烧室、活塞环、火花塞等位置,就是我们常说的积碳。此外,道路拥堵是每个驾驶员都会碰到的状况,怠速状态下往往燃烧不充分,未燃烧的部分汽油可能被氧化成胶状物质附着在零部件表面,长此以往就会加重积碳的现象。

 

如何获知发动机气缸是否有积碳?
根据开篇的描述,不难看出发动机积碳影响我们的驾驶感受,然而更为重要的是会影响发动机的工况和寿命,积碳诱发的燃烧室爆燃、气门卡滞、活塞环卡死、活塞环与气门相撞等等,都可能造成发动机损伤。
怎么样才能知道发动机内是否有机碳?以及积碳的状况呢?通过留意开篇描述的种种现象您可以有个心里预估,但是这并不准确。把发动机拆卸来看,似乎又有些大动干戈。其实您可以采用一种高效直观的RVI检测设备——内窥镜,只需拆卸火花塞,就可以用探头检查缸内积碳的情况。以下是美国韦林工业内窥镜不同种类RVI设备的应用场景图。

 

直杆镜和电子内窥镜.png

 

RVI是什么设备?
RVI(Remote Visual Inspection)设备——工业内窥镜是一种远程可视化的工业检测设备,包括直杆镜、光纤镜和视频内窥镜等。其特点有两个:1. 无损,不用拆卸被检测设备。2. 可视化,可以直观地看到被检测设备内部的状况。这两个特点是不是很符合汽车发动机的检测需求呢?工业内窥镜用一个小小的探头实现了这种理想的状况,只需要将探头从火花塞等位置放入发动机气缸内部,检测人员就可以通过目镜或手持机屏幕上看到气缸内部的积碳情况。当然为了更好地实现检测功能,内窥镜还有很多其他功能,例如:自带照明,探头可以多方位导向,可以在实时检测过程中拍照,还可以录像。

 

如何使用RVI设备检测发动机气缸积碳?
以下是一个概要的检测步骤样例,具体实施时可以根据实际情况调整:
1. 将燃油泵保险或继电器拔出,启动发动机,将燃油系统泄压;
2. 取下分缸高压线,拆除火花塞;
3. 取下喷油器插头,视情拆卸进油管,将喷油器连同油轨取出;
4. 将内窥镜探头从火花塞处送达发动机内部的待检测部位;
5. 根据情况调节照明亮度,调节探头导向,以便在显示屏幕上看到清晰的检测影像;
6. 根据屏幕影像,仔细观察有无积碳,并根据检测需求进行拍照或录像。

 

souhu_600x381.png

 

使用韦林工业内窥镜进行汽车检测的优势
• 清晰 、明亮的内窥检测图像 ,满足发动机气缸、变速箱筏板等多种检测环境,快速识别积碳等各种缺陷;
• 360°全方位探头导向,粗调、微调的双模式,导向7级速率可调,使气缸缸壁、活塞、气门等复杂管路的检测更轻松;
• 单物镜相位扫描三维立体测量技术可以精确的进行扫描、分析缺陷(更多细节可以参见推荐阅读);
• 先进的Wi-Fi及蓝牙功能可实现远程会诊,实现实时协作;
• 锂电池持续供电两小时,方便应对各种检测环境;
• 多种长度和直径的可更换探头可满足火花塞孔、油路、管道的检测需求。

 

发动机气缸积碳的清理方法
使用RVI设备高效直观检测发动机气缸积碳,如果发现积碳情况,可以尝试坚持使用清洁型汽油添加剂,也可以定期跑跑高速来缓解积碳,如果这些方法感觉效果不明显的话,建议您可以到4S店进行专业清洗。特别是要提醒您,不要简单地“头痛医头脚痛医脚”,清理积碳的同时一定要检查火花塞等相关部件,因为火花塞等部件老化也是形成积碳的诱因之一,如发现问题也要及时更换或处理。

 

推荐阅读:美国韦林相位扫描三维立体测量法在燃机发电厂的应用 

 

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