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可实现电动汽车电池超高精度监测的TMR传感器解决方案 [复制链接]

电池电量指示仪表是混合动力电动汽车(xEV)的一项基本功能配置。电池监测功能可以准确测量剩余电池容量,有助于精确估算行驶距离,随着电动汽车耗电量的增加,未来将需要更精确的电池监测功能。而电流传感器就是影响电动汽车电池监测性能的元件之一。

 

电池监测面临的挑战对于避免“电量耗尽”至关重要

 

通常而言,当电池耗尽时,电动汽车就无法继续行驶。尤其在高速公路上,能否避免电量耗尽非常关键,否则可能会导致重大交通事故,不仅危及人身安全,还会造成严重的交通堵塞。为了避免发生这种情况,汽车制造商和交通基础设施公司提供了各种服务支持,包括向驾驶员显示精确的电池电量消耗估算值,以及提供有关电池充电服务区和停车区的信息。随着未来电动汽车的普及和电力供应基础设施的发展,这些配套服务也将会进一步加强。

为了有效估算电池消耗情况,高精度电池监测至关重要。如果无法实现对剩余电池容量的精确测量,就很难获得有关剩余可行驶距离的可靠信息。此外,提高电池监测的精度不仅可以检查与剩余电池容量有关的电池充放电状态,还可以避免发生损害电池性能的情况,从而有助于延长电池使用寿命。

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电池监测解决方案可检测高达1200 A的大电流,且误差小于1%

 

在用于电池监测的各类电流传感器中,通常采用闭环电流传感器进行测量。闭环电流传感器有一个由线圈组成的大磁芯,可产生磁通量用于感测。但是,采用这种传感器会影响电池监测设计的灵活性,并且无法减轻车辆重量。

TDK开发的新型闭环隧道磁阻效应(TMR)电流传感器可解决这些问题,其中使用了无芯传感器。TMR电流传感器的磁检测部分(由TMR元件、线圈和电阻组成)和专用集成电路(ASIC)均集成在一个封装中,能够采用非接触方式高精度测量高达1200 A的大电流,且误差小于1%(满量程)。此外,它的体积小,功耗低,可以实现前所未有的高精度电池监测。

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此帖出自汽车电子论坛

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