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一粒金砂(初级)

导热塑料的优越性满足了新能源汽车轻量化需求 [复制链接]

       新能源汽车是汽车行业发展的趋势,相关机构数据统计显示,目前我国市场上新能源汽车保有量超过100万辆,2020年将突破500万辆,新能源汽车的前景将十分广阔。导热塑料材料凭借性能优势,在促进新能源汽车的导热散热条件,还满足了汽车的轻量化,特种零部件生产中发挥了重要作用。

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       轻量化一直是制约新能源汽车发展的一个重要因素。受动力系统和市场导向影响,新能源汽车轻量化的发展一直备受关注,不过,随着高功能导热塑料在汽车上的应用,新能源汽车轻量化问题得到了一定程度的缓解。据了解,新能源汽车对树脂如尼龙导热塑料、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大,约占树脂市场需求总量的百分之三十以上;而汽车的保险杠、燃油箱、车身覆盖件与底盘、发动机进气岐管、离合器执行系统等众多重要零部件上均可以看到导热塑料的身影。相比传统合金材质,专家表示,塑料材料的零部件具有非常好的优势。

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       导热塑料制品不仅解决了汽车的散热问题,还有助于减轻汽车的重量。数据显示,汽车重量每减少百分之十,燃料经济性可提高百分之五,因此使用塑料制品的新能源汽车能跑的更远。塑料制品还能够降低车企的生产成本,一个简单的注模塑料部件可起到许多金属部件焊接在一起的功能,塑料可模铸成比钢组合件更为复杂的形状,可减少集成过程中所用的部件数。

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       另外,导热塑料的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量,对强烈撞击有较大的缓冲作用,对车辆和乘客起到良好的保护作用;导热塑料耐腐蚀性强,局部受损不会腐蚀,而钢材制作一旦漆面受损或者先期防腐做的不好就容易生锈腐蚀,既影响了车体的美观也会形成安全隐患;其中导热型或阻燃型填料在塑料中扮演重要角色,能够赋予塑料导热性以及阻燃性能,提高高分子材料的导热散热性,以及防火性能,从而提高汽车的使用安全性。

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       若您对塑料有导热散热或阻燃方面的需求,兆科电子推荐一款TCP导热塑料:
       1、
具有良好的热传导率:0.8W/mK~5.0W/mK;
       2、优异的热传导效能与一般工程塑料相匹配;
       3、相较于一般铝制散热机构重量减轻百分之五十;
       4、在注塑模具下易于成形;
       5、优于一般铝压铸件的产能;
       6、在外观机构设计上提供更灵活的弹性及空间;
       7、耐燃等级达UL94 V-0。
       例如导热塑料用于新能源汽车电池箱体外壳或者支架,有利于提高热管理的有效性,便于电池温度一致性的控制。

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       轻量化的设计在新能源汽汽车领域更具有重要的意义。如何利用塑料的优势以实现以塑代钢,关键在于选用何种材料来实现轻量化,材料确定后选用何种成形方式制成一个何种结构的零件,能够满足整车的功能需求。

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