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[活动] 造车狂想|阅读 PI 汽车电子资料,说说你对造车的那些看法!

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管理员

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发表于 2019-6-26 11:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

在全球性节能车竞赛 Shell Eco-Marathon上,数百支学生团队每年以自行研发的节能车参赛,不竞速,而是挑战以最少量能源完成赛道。PI 赞助的菲律宾大学 UP Dagisik 队概念车顺利通过赛前车辆检验并参赛。

 

相信很多工程师都对车着迷,对造车更感兴趣!阅读 PI 汽车电子相关资料,说说你对造车的那些看法吧!参与活动赢取京东卡啦!

 

活动时间:即日起——2019年9月30日

 

参与方式:
Step1.  点击进入>>【活动详情页】填写并提交参与信息。
Step2.  进入页面【造车资料】专区,阅读任意你感兴趣的造车资料,开启【评论通道】!
Step3.  在本帖下,写下你对造车的那些看法!(内容需要与造车资料相关呦~)
Step4.  活动结束后,我们将在认真填写参与信息的网友中,评出优秀评论奖60名,各赠送50元京东卡1张

 

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一粒金砂(中级)

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发表于 2019-7-1 12:17 | 显示全部楼层

无刷直流电机(BLDC)的效率和可靠性比有刷电机更高,因此在家电和消费电子产品领域的应用越来越广泛。



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一粒金砂(初级)

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发表于 2019-7-1 12:21 | 显示全部楼层

Power Integration所推出的集成半桥电机驱动器产品系列,该产品系列所提供的优异效率和分布式散热架构可省去散热片,有助于降低系统成本和重量。很好!

 



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一粒金砂(中级)

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发表于 2019-7-1 14:39 | 显示全部楼层

变速直流驱动电机可以用一个简单电路搭建,而且输入可以用一个小的电位器或者是3.6V-10V电源控制就能满足整个的设计需要,给开发节省了空间和成本,调试也简单的多。



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一粒金砂(中级)

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发表于 2019-7-1 14:54 | 显示全部楼层

Power Integration所推出的BridgeSwitch集成半桥电机驱动器产品系列,其内部集成了两个性能加强的FREDFET(具有快恢复外延型二极管的场效应晶体管)分别用于半桥电路的上管和下管,且具有无损耗的电流检测功能,可使300 W以内的无刷直流电机驱动器应用中的逆变器转换效率达到98.5%以上。该产品系列所提供的优异效率和分布式散热架构可省去散热片,有助于降低系统成本和重量。

  这段内容中,说的可省去散热片,真的,假的,实际应用中,有不用散热器的么,尤其是汽车上,对稳定性要求较高的,有没有实际应用案例, 有这样的技术,还是值得推广的,用电的效率会是产品一直尤其是电动汽车持续关注的问题。



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一粒金砂(中级)

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发表于 2019-7-1 15:29 | 显示全部楼层

       这里浅谈“无刷直流电机”的一些特点: image.png

       无刷直流(BLDC)电机正迅速成为要求高可靠性,高效率和高功率体积比的应用的自然选择。这些电机在很宽的速度范围内提供大量的扭矩,并且与有刷电机具有相似的扭矩和速度性。

        Power Integrations推出的BridgeSwitch系列集成半桥可大幅简化应用于两相或三相PM电机或BLDC电机驱动器的高压逆变器开发和生产。它集成了两个高压N沟道功率FREDFET,并且下管和上管驱动器采用一个小型封装。内部功率FREDFET采用适合硬开关逆变器驱动器的超软、超快速二极管。两个驱动器均采用自供电,无需外部辅助电源。BridgeSwitch可提供独特的瞬态相线电流输出信号,简化传感器较少的控制方案的实现。占板面积较小的薄型表面贴装封装可增大爬电距离,并通过印刷电路板实现两个功率FREDFET的散热。

        BridgeSwitch提供内部故障保护功能和外部系统级监测。内部故障保护包括为两个FREDFET提供逐周期电流限流点,以及双级热过载保护。外部系统级监测包括提供四个欠压级别和一个过压级别的直流总线监测,以及对NTC等外部传感器进行驱动。双向总线式单线状态接口可报告监测到的状态变化。



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一粒金砂(中级)

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发表于 2019-7-1 15:56 | 显示全部楼层

PI推出的高度集成电源转换解决方案可减少电源内的电路环路,这有助于降低噪声,可以大幅度减少MLCC的数量,这可帮了我们的大忙了,每年MLCC的缺货让我们的供应链很头疼,赶紧把资料下载下来好好学习。



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一粒金砂(中级)

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发表于 2019-7-1 16:40 | 显示全部楼层

反激式电源要求调控占空比的误差信号幅度比较低,误差信号放大器的增益和动态范围也比较小。基于这些优点,反激式电源在家电领域中还是被广泛使用。在这里将这个提出是否将来是要在造车行业上使得汽车的多媒体娱乐系统的电源更加标准更加通用能,我们还是要拭目以待的



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纯净的硅(初级)

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发表于 2019-7-1 18:47 | 显示全部楼层

现在越来越多的国家都开始发展电动车,需要高效的无刷电机以及充电桩设备,大大降低尾气排放,实现绿色环保。

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一粒金砂(中级)

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发表于 2019-7-1 21:23 | 显示全部楼层

pi的电动汽车驱动方案有以下几个特点

1 阻抗低:BridgeSwitch IC使用600V低导通阻抗RDS(ON)的FREDFET,集成了快速超软恢复体二极管,

2  抗干扰力强:而且还有助于大幅降低开关损耗和减少噪声的产生,从而简化系统级EMC设计。

3  温升少:对于几百瓦的电机驱动应用来说,逆变器效率很小的改善也对系统温升及能耗的节约有显著的影响。

 4 保护方案全面,容易移植应用:这款驱动IC还具有完善的系统级保护,每个BridgeSwitch器件的上管和下管限流点都可以单独进行设定,这样无需微处理器及相关外围电路在电机绕组开路或短路的故障情况下提供整个系统的保护。它还可通过简单的数字接口与微控制器连接,实现双向故障及状态通信。并且此驱动器完全可以利用高压母线实现自供电,从而无需传统应用中所必须的双路输出辅助供电电源及相应的自举二极管,可大大简化电路并降低系统成本。

5 简化设计:本套系统没有使用传感器,采用了Toshiba TMPM375微处理器,FOC控制方式的参考设计方案效率可以高达98%;而开发板支持第三方MCU,采用梯形控制或正弦控制方式的参考设计方案满载效率依然可以超过98%。

6 应用广:BridgeSwitch器件适合冰箱压缩机、暖通空调系统风扇以及其他家用和轻型商用泵、风扇和风机。在家电 汽车方面有很好的优势特点

 



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一粒金砂(中级)

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发表于 2019-7-1 21:39 | 显示全部楼层

PI的超宽范围输入(57-580 VAC)反激式电源方案 StackFET结构(cascode),StackFETTM(叠加场效应管)专有技术和反激式拓扑结构,能在极宽的输入范围内输出额定功率。交流输入电压可以是57~580V单相交流电,亦可采用三相四线制(A、B、C相和中线N)的交流电,并且即使在有一相缺电或未接上中线的情况下也能正常工作。效率高 在母线电压为500V时 效率能达到50%,传导EMI小 在100MHz频率以内都低于标准线。StackFETTM反激式拓扑在极宽的输入范围内输出全功率 E-ShieldTM变压器结构减少了共模EMI(>10 dBµV裕量) 66 kHz开关频率和频率抖动降低了传导EMI 简单的ON/OFF控制器 - 无需反馈补偿 自动重启动功能:自恢复的开环、过载和短路保护 内置的135 ºC迟滞热关断



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一粒金砂(中级)

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发表于 2019-7-1 22:17 | 显示全部楼层

BridgeSwitch™系列是集成了设备保护和系统监测的高压自供电的半桥马达驱动器。该产品大大地简化高压逆变器2/3相PM或BLDC马达驱动的开发和生产,全集成半桥级的效率高达98%,额定连续编RMS电流时不需要外接散热器,器件集成了600V N沟功率FREDFET和超软快恢复二极管,提供内部故障保护功能和外部系统级监测。



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一粒金砂(中级)

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发表于 2019-7-1 22:25 | 显示全部楼层

SCALE-iDriver系列单通道IGBT和SiC-MOSFET驱动器IC采用了Power Integrations创新的FluxLink™磁感双向通信技术,可确保在原方和副方之间实现加强绝缘,从而树立绝缘完整性和可靠性的新标准。FluxLink技术可省去光电器件,此类器件的参数会随时间推移发生变化和较高的温度降额限制了其使用寿命。将磁耦合导体嵌入至均匀热固性材料中,高质量的绝缘性能极大提高了器件的工作稳定性以及使用寿命。新器件采用Power Integrations紧凑、坚固的eSOP封装,可提供CTI 600级的9.5 mm爬电距离和电气间隙,并且轻松满足汽车级5500米海拔要求。



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一粒金砂(初级)

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发表于 2019-7-1 23:02 来自手机 | 显示全部楼层
超宽范围输入(57-580 VAC)反激式电源,变压器的计算与绕制还是很难啊!


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一粒金砂(中级)

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发表于 2019-7-2 09:06 | 显示全部楼层

电动汽车关键是三电:电机、电池、电控。



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一粒金砂(初级)

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发表于 2019-7-2 09:43 来自手机 | 显示全部楼层
SCALE-iDriver器件非常适合要求在-40°C至+125°C的更宽温度范围内具有坚固可靠性能的汽车应用。由于集成了退饱和检测和高级软关断特性,它们的安全性能更高,并且还是唯一符合高海拔要求的隔离式驱动器,可在5000米海拔提供531V加强绝缘。


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一粒金砂(初级)

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发表于 2019-7-2 09:44 | 显示全部楼层

汽车都是修来修去?稳定性怎么去提高?



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一粒金砂(中级)

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发表于 2019-7-2 10:16 来自手机 | 显示全部楼层
参数确实不错,节省散热片,节省空间既可以简化设计,!emc性能也不错,就是担心会不会不让用断供


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纯净的硅(初级)

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发表于 2019-7-2 10:19 | 显示全部楼层

电动汽车是未来的大趋势,基于环保的概念,效率是非常重要的一环。

在电动汽车中,有非常多的电压变换,还有耗电量的大头:电机,因此这几部分的效率非常关键。

超宽范围输入(57-580 VAC)反激式电源,高效率双路输出降压式转换器都会电动汽车提供了基础动力。

无刷直流电机(BLDC)的效率和可靠性比有刷电机更高,因此在家电和消费电子产品领域的应用越来越广泛。由于这些应用所适用的效率标准越来越严格,因此还需要采用更先进的电源转换技术来降低功率损耗和简化设计。

Power Integration所推出的BridgeSwitch集成半桥电机驱动器产品系列,其内部集成了两个性能加强的FREDFET(具有快恢复外延型二极管的场效应晶体管)分别用于半桥电路的上管和下管,且具有无损耗的电流检测功能,可使300 W以内的无刷直流电机驱动器应用中的逆变器转换效率达到98.5%以上。该产品系列所提供的优异效率和分布式散热架构可省去散热片,有助于降低系统成本和重量。

这些都在保证可靠性的基础上,为电动汽车的节能高效提供了非常好的解决方案。

物致DIY 欢迎你的加入~
QQ群:646461928 公众号:智物知心致成
小店


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一粒金砂(中级)

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发表于 2019-7-2 10:53 | 显示全部楼层

看了PI这几个资料,大致知道了目前电动汽车核心构成,电源、电池充电、直流无刷电机驱动、逆变器等等。这些是PI所专业从事的。未来肯定会是电动汽车发展的巨大机遇



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