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分享 破解4G定位器价格与成本之间的关系及方案分析
suruide 2019-6-12 15:15
GPS 定位器技术发展到今天,技术门槛已经不算高了。 OBD 依然存在一定门槛,车型兼容就是一个技术门槛,目前在国内的汽油车型上,速锐得科技基本上能够做到 95% 以上的兼容性,但是针对专用车辆的车架号、总里程等关键数据信息还是需要专业的团队针对汽车 CAN 总线数据进行适配。 4G 实际上在这个领域兴起还不是很长时间,受成本和性能要求的限制,大多数 GPS 行业还用 2G 网络,但是这个行业基本上就是由硬件决定的价格。 我采用行业多数人采用的一款给你介绍相关技术方案作为评估: ( 1 )在 4G 的架构下,好的厂家必然会用一个带 CAN 的 MCU 做主控,来采集获取汽车的 OBD/CAN 数据, 4G 多用大品牌的,或者支持多网络制式通讯的 4G 蜂窝网络模组。 ( 2 ) GPS 芯片多采用 Ublox 、泰斗、中科微: Ublox7020 ( GPS , GLONASS , Galileo , QZSS )整体效果还是优于国产的多模定位芯片(北斗, GPS , GLONASS , QZSS , SBAS )。 Ublox8030 支持北斗。 ( 3 ) g-sensor 用 Bosch (德国博世)是最好的,灵敏度高,轨迹会好,若开震动报警,移位报警误报率会比较低,当然,六轴的也还有个进口品牌 INVENSENSE 。 ( 4 )电源芯片用 TI 的是最好的,芯片供电电流大,稳定。 ( 5 )是否带电池,若带电池是否使用充电 IC ,充电 IC 会增加一定的成本,但会让电池在符合涓流、恒流、恒压的条件下充电,充满自动切断充电电路,对电池的损伤最小,而且不容易产生电池过热鼓包,燃爆等意外。省钱的硬件不用充电 IC ,直接用一个限流电阻就把 4.xx 的电压接上电池了,电池永远处于限流充电状态,电池寿命会大大减少,容易出现鼓包,燃爆等意外情况。 ( 6 )电池是否本身带过流、过压保护,保护板是否用精工的,这也有价格差别,都带的话要贵些,便宜的电池危险系数倍增。 ( 7 )输入输出加 ESD 保护,加上会增加对静电的防护能力。 ( 8 )电源输入的地方加 TVS 保护,加了可以有效的防止大浪涌对电路的破坏,便宜的机器有的会省掉这个保护。 ( 9 ) GSM 天线的性能很重要,传导是否达标?天线是否达标?这个要去天线厂经过专业的设备调试,好的天线性能, 4 频都达到标准,需要经过一个反复测试修正的过程。
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分享 作为国内的运营平台 如何甄别共享车分时租赁领域的TBOX优劣?
suruide 2018-11-30 14:36
运营平台少不了和 TBOX 总线数据应用企业打交道。推荐几条原则供参考: 一、不破线比破线的好。 不破线,就也就不会损伤车上的任何线束、电路及接口,不破线安装对车型提出了对应的要求,比如北汽新能源、江淮新能源、奇瑞新能源、比亚迪、奔驰等车型都有专用接口, TBOX 可以通过泰科的专用连接器,公母头对插车型的专用接口,实现了一对一的配对,达到免破线的效果,实现了简易安装,不断提升了装车效率,同时也大幅降低了人工成本,有助于共享汽车分时租赁系统运营平台的快速上线运营。 二、破线少的比破线多的好。 由于共享汽车分时租赁系统运营平台旗下车型、品牌巨多,无法保证每个车企制造出来的车型都是租赁版出行定制车型,从轿车、 SUV 、特种车辆等多款式、多品牌的角度来看,多类的车型势必车身电子的控制系统发达程度不同。例如:小蚂蚁需要接手刹线、北汽需要接点火线、接入多的,还有各类门状态、灯光信号线,接线多,势必要保证接入的质量和工程标准,接入后还要有测试工具和测试标准,否则,一旦出现某个信号的缺失,现场的车务维护人员就要从线束开始找问题,再找 TBOX 的问题,最后找平台的问题等等。 三、外设少的比外设多的好。 外设少,意味着安装简单,简单就不容易出错。一个高品质的 TBOX ,应该是具备功能扩展的完整性,不需要在 TBOX 外部增加多个继电器开关、外设传感器等等。否则测试流程将变得更加复杂,接入线束多的时候,安装费时费力,售后维修麻烦,增加了大量的人力成本。 四、车型适配技术成熟、响应快、效率高 共享汽车分时租赁系统运营平台多用批量车、库存车、既满足出行续航里程需求,同时也考虑购置费用和运营成本。平台旗下所有车型必须有达到电子配置完整、信号出入输出全面,同时还能以比较低廉的价格,长租或购置。为此,车型的不确定性,是根据运营成本来调配的,目前国内可选车型并不是很多,因为共享汽车刚刚兴起不久,需要时日。 对车型的适配技术,也就是破解汽车的速度和能力,提出了更高的要求。汽车 CAN 总线协议适配技术娴熟的团队,破解一款汽车,大概是 2 小时,车型如果比较复杂,工时应该在 4 小时左右,半天能将固件和代码修改好,次日可以测试和联合调试。这样,共享汽车分时租赁系统运营平台的效率得到大幅提升,从而更早的进入到测试环节及试运营。 五、 TBOX 架构必须配置 4G 或者 5G 建议采用 4G 全网通的 TBOX ,因为目前 2G 网络已经停止维护,多个物联网设备接入 2G 会被经常被移动运营商中断无线网络,无线网络重新连接或者上传、下发数据存在严重延时,会频繁断网,传输速率决定了客户体验。 5G 面世后, TBOX 能发挥更大作用,例如外扩摄像头满足视频流媒体的传输。 以上,共享汽车分时租赁系统运营平台可以不做硬件,但是必须要懂硬件常识,否则,要承担小白鼠的风险。
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